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KUBOTA CANADA LTÉE.
Tracteurs

La Série M5N

Kubota a structuré les tracteurs M5N pour qu'ils évoluent plus particulièrement dans les vignobles, les vergers ou à tout endroit qui exige la présence d'un tracteur étroit équipé de la puissance des machines de série M. Le poste de l'opérateur de ce tracteur a été reconfiguré de façon intelligente; on a amélioré sa capacité hydraulique et on a mis à jour son moteur V-3800 de niveau IV. Les tracteurs M5N démontrent fermement la polyvalence, la fiabilité et la puissance des machines Kubota.

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Suffisamment étroit pour travailler les rangs de vignes et assez puissant pour faire partie de la gamme M

Kubota a conçu le M5N spécifiquement pour travailler dans les vignobles, les vergers ou tout endroit qui nécessitent un tracteur étroit qui offre la puissance de la gamme M. Avec un poste de l'opérateur intelligemment redessiné, une capacité hydraulique améliorée et un moteur V-3800-Tier IV mis à jour, le M5N offre la polyvalence, la fiabilité et la robustesse éprouvées de Kubota.

Transmission

Une productivité accrue nécessite la polyvalence, comme le déplacement à vitesses constantes ou basses. La transmission du tracteur comprend 12F x 12R vitesses (24F x 24R offertes sur le M5N seulement) avec six vitesses en deux portées. Le levier est électrique sur hydraulique facilitant grandement les changements de direction. Le virage à mi-vitesse est de série, tout comme le surmultiplicateur, pour une vitesse de déplacement améliorée et PDF 540/540E. Il est doté d'un bouton de désembrayage sur la vitesse 24, et tous les modèles sont munis de freins hydrauliques à disque humide et de stationnement à verrouillage d'engrenages.

Cabine redessinée

Pour maximiser l'efficacité de l'opérateur, toutes les commandes sont situées du côté droit de l'opérateur tandis que le volant a une inclinaison additionnelle de 40 degrés. Miroirs latéraux doubles et accès facile à la boîte de fusibles de série.

Caractéristiques du moteur mises à jour

Le M5N possède un moteur V-3800- Tier IV mis à jour doté d'un système de carburant à rampe commune, un refroidisseur interne, une recirculation des gaz d'échappement et utilise un filtre à particules diesel pour minimiser les émissions. De plus, il possède une capacité d'alternateur améliorée (130 A), un radiateur plus gros, un ventilateur de refroidissement de diamètre plus large et une mémoire de régime pour les mouvements répétitifs.

Hydrauliques améliorées

Le M5N possède plus de soupapes télécommandées arrière de série, offrant maintenant deux soupapes de série. Avec un débit hydraulique de 18,1 gal/min, une troisième, quatrième ou cinquième télécommande en option et toutes les soupapes étant des soupapes de contrôle de débit indépendantes, le tracteur est prêt à accepter les accessoires qui requièrent des soupapes multiples.

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